王昊

发布者:李天明发布时间:2017-04-11浏览次数:156

  

     

王昊,男,博士,19809月生,东南大学交通学院教授,东南大学交通工程研究所副所长,博士生导师。2002年毕业于东南大学交通工程本科专业并获数学建模与计算机辅修专业学历,同年考入东南大学交通运输规划与管理专业攻读博士学位(硕博连读),2008年博士毕业并留校任教。20074月至7月期间于荷兰交通运输部智能交通研究中心及代尔夫特理工大学进行学术访问研究,201311月至201412月期间于美国加州大学戴维斯分校进行学术访问研究。主要研究方向为交通运输规划与管理、交通流理论及应用、交通安全等。主持国家863项目子课题2项、国家自然基金项目2项、教育部博士点基金项目一项。作为主要项目完成人先后参与完成了国家自然科学基金重点项目、国家863计划项目、国家国家“十一五”科技支撑计划项目以及中国交通部公路科学研究院与荷兰交通及内河运输研究中心联合研究项目等一系列科学研究项目以及20多项工程应用项目。获国家发明专利授权12项,在国内外核心学术刊物和会议上发表相关领域学术论文40余篇,其中已有20篇被SCI收录,20余篇被EI检索。现任《Transportation Research Part C》、《Transportation Research Record》等交通运输工程领域知名国际学术期刊审稿人,中国交通建模与仿真专业委员会委员。作为主要作者编著专业教材一部(《交通管理与控制》,人民交通出版社)。荣获2012年度中国智能交通协会科学技术奖一等奖、2012年度华夏建设科学技术一等奖、2016年度中国公路学会科学技术一等奖、2016年度教育部科技进步二等奖;2013年至2014年,连续两年指导全国大学生交通科技大赛项目,并分获一、二等奖;2013年、2016年两度荣获东南大学教学一等奖。2013年指导学生团队获得第十三届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛三等奖;2014年指导本科毕业设计荣获江苏省优秀本科毕业论文二等奖。

Ø近年主持的主要科研项目

国家863计划项目:城市客运交通方式间的资源配置优化技术——专题2:交通资源配置方案的仿真实验技术(项目编号:2008AA11Z201-02),2008.04-2010.12

国家863计划项目:区域交通动态协同优化控制技术——专题2:静态交通要素与动态交通的协同优化技术(项目编号:2011AA110304-02),2011.01-2013.12

国家863计划项目:交通状态感知与城市干线公交通行保障(项目编号:2012AA112304),负责专题研究,2012.03-2014.12

国家863计划项目:多模式多层次地面公交高效协同控制技术(项目编号:2014AA110303),负责专题研究,2014.01-2016.12

国家自然科学基金项目:高速公路车速离散特征、机理及控制方法研究(项目编号:51008074),2011.01-2013.12

国家自然科学基金项目:混入自动驾驶汽车的高速公路交通流微观建模与仿真方法研究(项目编号:51478113),2015.01-2018.12

教育部博士点基金项目:高速公路车速离散度控制与通行效率优化方法研究(项目编号:20090092120047),2010.01-2012.12

Ø近年主要发表论著

1.H.Wang(王昊), Y.Li, W.Wang, M.Fu, R.Huang. Optimal velocity model with dual boundary optimal velocity function. Transportmetrica B: Transport Dynamics, 2017,5(02): 215-232.SCI检索)

2.Y.Li, H.Wang(王昊,通讯作者) *, W.Wang, L.Xing, S.W.Liu, X.Y.Wei. Evaluation of the impacts of cooperative adaptive cruise control on reducing rear-end collision risks on freeways. Accident Analysis & Prevention, 2017, 98: 87-95.SCI检索)

3.H.Wang(王昊),S.Luo, T.M.Luo. Fractal characteristics of urban surface transit and road networks: Case study of Strasbourg, France. Advances in Mechanical Engineering, 2017, 9(2): 1687814017692289.SCI检索)

4.G.Y.Dai, H.Wang(王昊,通讯作者) *, W.Wang. Signal optimization and coordination for bus progression based on MAXBAND. KSCE Journal of Civil Engineering, 2016, 20(2): 890-898.SCI检索)

5.Y.Li, H.Wang(王昊,通讯作者) *, W.Wang, S.W.Liu, Y.Xiang. Reducing the risk of rear-end collisions with infrastructure-to-vehicle (I2V) integration of variable speed limit control and adaptive cruise control system. Traffic injury prevention, 2016, 17(6): 597-603.SCI检索)

6.H.Wang(王昊), Q.Wan, W.Wang. Asymptotic Stability Analysis of Binary Heterogeneous Traffic Based on Car-Following Model. Discrete Dynamics in Nature and Society, 2016.SCI检索)

7.G.Y.Dai, H.Wang(王昊,通讯作者) *, W.Wang. A bandwidth approach to arterial signal optimisation with bus priority. Transportmetrica A: Transport Science, 2015, 11(7): 579-602.SCI检索)

8.X.Zhang, H.Wang(王昊,通讯作者) *, W.Wang. Bi-level programming model and algorithms for stochastic network with elastic demand. Transport, 2015, 30(1): 117-128.SCI检索)

9.H.Wang(王昊), W.Wang, J.Chen. General Newell model and related second-order expressions. Transportation Research Record, 2011, No.2260:42-49.SCIEI检索)

10.H.Wang(王昊), W.Wang, J.Chen, M.Jing. Using trajectory data to analyze interdriver heterogeneity in car-following. Transportation Research Record, 2010, No.2188:85-95.SCIEI检索)

11.H.Wang(王昊), W.Wang, X.W.Chen, J.Chen, J.Li. Experimental features and characteristics of speed dispersion in urban freeway traffic. Transportation Research Record, 2007, No.1999:150-160.SCIEI检索)

12., 杨万波. 速度梯度模型的高速公路交通状态估计方法[J]. 哈尔滨工业大学学报, 2015. Vol.47(9): 84-89.EI检索)

13., 刘振全, 张志学, 李烨, 王炜. 考虑双前导车的跟驰与换道联合模型[J]. 东南大学学报(自然科学版), 2015. Vol.45(5): 985-989.EI检索)

14., 郑云壮, 段淞耀, 董长印, 刘善文. 基于航模辅助观测的车辆轨迹提取方法[J]. 哈尔滨工业大学学报, 2014. Vol.46(6): 105-110.EI检索)

15.王昊, 王炜. 各异性FVD模型及数值模拟. 哈尔滨工业大学学报, 2010, Vol.42(1): 138-142.EI检索)

16.王昊, 王炜,陆建,李杰. 基于跟驰理论的车速离散度定义及特性. 东南大学学报(自然科学版), 2009, Vol.39(1): 161-165.EI检索)

17.王昊, 王炜, 陈峻. 车速离散性对高速公路实际通行能力的影响. 北京工业大学学报, 2010, Vol.36(10): 1389-1395. EI检索)

18.王昊, 王炜, 陈峻. 车速离散对稠密交通流稳态流量的影响. 吉林大学学报(工学版), 2009, Vol.39(增刊1):109-114. EI检索)

19.王昊, 王炜, 陈峻. 非信号控制交叉口通行能力及延误特性. 华中科技大学学报(自然科学版, 2007, Vol.35(1): 114-117. EI检索)

20.王昊, 王炜, 陈峻. 城市主干道与多支路T型交叉区域的交通组织方式. 交通运输工程学报, 2006, Vol.6(1): 108-112. EI检索)

Ø近年主要科技成果获奖

城市多模式公交网络协同控制与智能服务技术及应用. 中国公路学会科学技术一等奖, 2017.01.16(证书编号:B16-1-004-005

公交主导型城市综合交通网络协同设计关键技术及其应用. 教育部科技进步二等奖, 2016(证书编号:2016-247

城市地面公交高效能组织与控制关键技术及应用. 中国智能交通协会科学技术一等奖, 2012.09.26(证书编号:ZZJX-J2012K001

城市综合交通系统功能整合与规划设计关键技术. 华夏建设科学技术一等奖. 2012.12 (证书编号:2012-1-0815

Ø近年主要教学成果获奖

2013年东南大学教学成果一等奖.

2016年东南大学教学成果一等奖.

首届卓越大学联盟高校青年教师教学能力大赛优秀奖. 2016

指导本科生毕业论文获得东南大学2012校级优秀毕业设计(论文)“张翔(21008112-城市道路网络优化设计双层规划模型及算法研究)”. 2012

指导本科生毕业论文获得东南大学2016校级优秀毕业设计(论文)“陈全(21012119-快速路匝道合流区瓶颈特性)”. 2012

指导本科生毕业论文获得江苏省2014优秀毕业设计(论文)二等奖“李烨(21010128-基于前两车信息的多车道交通流微观动力学模型及仿真)”. 2014

指导大学生科技项目“航模辅助道路交通目标坐标轨迹提取技术及系统软硬件开发”获得第八届全国大学生交通科技大赛一等奖. 2013

指导大学生科技项目“基于地空图像传输的多车辆轨迹自动提取系统”获得第九届全国大学生交通科技大赛二等奖. 2014

指导大学生挑战杯项目“航模辅助道路交通流观测技术及系统软硬件开发”,获东南大学一等奖及第十三届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛三等奖. 2013

  

  

  

 

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