中国公路学会2017年两院院士候选人推选结果公示

王炜，东南大学土木建筑交通学部主任，男，汉族，中共党员，交通规划专业，教授，1959年12月出生。

王炜教授学风严谨、工作勤奋、富有团结协作与开拓精神，是我国交通规划领域的科技专家、全国城市交通“畅通工程”专家组组长、国务院学位委员会交通运输工程学科评议组召集人。先后获长江学者特聘教授、国家杰出青年科学基金获得者、国家万人计划领军人才、全国高校教学名师、国家百千万人才工程入选者等荣誉称号。

王炜教授先后负责国家973计划、863计划、国家科技支撑计划、国家自然科学基金重点项目等国家级重点研究课题19项；建立了道路交通规划定量化分析技术体系、创建了城市交通管理规划理论方法，发明了城市公交主干线绿波通行技术；研究成果形成了交通规划的理论方法、实用模型、系统软件、模拟平台等系统性、定量化的集成分析技术体系，为提升我国交通规划水平做出了重要贡献。研究成果获国家科技进步二等奖4项，排名第一的省部级科技进步一、二等奖11项；出版交通规划学术著作5部；发表的第一、第二作者或通讯作者的学术论文被EI收录186篇、SCI收录59篇；发明专利授权76项。

汪双杰，中交第一公路勘察设计研究院有限公司副总经理，男，汉族，中共党员，道路与铁路工程专业，教授级高级工程师，中国工程设计大师，1962年4月出生。

汪双杰长期从事公路冻土工程研究与工程设计，是我国公路冻土工程领域的学术带头人。

他首创公路冻土工程尺度效应理论，揭示了冻土与工程作用相互机制和病害规律；首创冻土路基能量平衡设计方法，攻克冻土工程效能控制和冻土路基时空两个维度的结构稳定难题；首创青藏高原多年冻土区高速公路标准、指标和设计方法体系，解决了青藏高速重大技术问题。他主持两期青藏公路病害处治设计，病害率从30%降至15%；主持黑龙江漠河机场方案制定，成功解决了高纬度冻土机场道面的基础稳定难题；主持青海共玉高速公路设计，一期工程四年病害率仅7%；主持青藏高速前期工作，为国家决策和工程建设提供重要技术支撑；成果还成功应用于黑北公路、青藏铁路、哈大铁路以及巴基斯坦KKH公路等一带一路项目，成功应用共约6600km。

他主持重大冻土科研和工程项目设计30多项，主编行业标准6项。先后获国家科技进步一等奖1项、省部级特等奖4项、国家设计金奖1项、银奖2项；获发明专利10项。撰写论文100余篇、专著8部。 

沙爱民，长安大学副校长，男，汉族，中共党员，道路建筑材料专业，教授、博士生导师，1964年1月出生。

沙爱民同志热爱祖国，学风严谨，品行端正。他长期从事道路工程领域的教育与科学研究，是我国该领域主要的学术带头人。他主持和参与我国道路领域的国家科技攻关或支撑计划等重大项目，取得了突出的学术成就。创建了半刚性基层多指标设计方法，突破了半刚性基层损坏对路面服役寿命的制约；发展、完善了环保型路面理论体系与技术方法及新一代路面设计理论与方法；完善了沥青路面施工质量过程控制体系，在解决路面施工质量控制的关键技术方面做出了突出贡献。

沙爱民教授主持完成的“公路半刚性基层材料结构理论、多指标控制设计方法及工程应用”获得国家科技进步奖二等奖（排名第一）；“环保型路面建造技术与工程应用”获得国家科技进步奖二等奖（排名第一）。他还获得省部级科学技术一等奖5项。他主持和参与编制交通运输行业标准8部，研究成果在全国推广应用，产生了巨大的经济、社会和环境效益。

张鸿，中交第二航务工程局有限公司总工程师，男，汉族，中共党员，桥梁工程专业，教授级高级工程师，1962年3月出生。 

张鸿同志从事土木工程设计、科研与建造工作30多年，主持了多座特大型公路桥梁和港口航道工程的建造技术工作，担任了苏通大桥、润扬大桥、泰州大桥、南京四桥、马尔代夫中马友谊大桥和以色列阿什杜德码头等工程项目技术负责人，承担和参与了15项国家及省部级科研项目。在“几何控制方法”、“桥梁基础适应性建造技术”、“装配式桥梁建造技术”及“大跨径桥梁上部结构建造技术”等方面取得了系列成果，获国家科技进步一等奖、二等奖各1项，国家专利金奖1项，获省技术发明一等奖1项，省部级科技进步奖36项（特、一等奖14项），获国家发明专利41项，主审和主编交通行业标准3项，发表论文60余篇，出版了著作8本。

该同志品行端正、作风正派、治学严谨、甘于奉献、廉洁自律，具有较强的创新能力，是享受国务院政府特殊津贴专家，荣获湖北省“杰出专业技术人才”、交通运输部“交通青年科技英才”、武汉市“有突出贡献中青年专家”等称号。

陆化普，清华大学交通研究所所长，男，汉族，中共党员，交通工程专业，教授、博士生导师，1957年2月出生。

陆化普教授现为京津冀协同发展专家咨询委员会专家，公安部、城乡建设部“畅通工程”专家组副组长，国家道路交通管理技术研究中心清华大学分中心主任，促进智慧城市健康发展部际协调工作组专家，中国公路学会城市交通分会专家委员会副主任等。

陆化普教授长期从事交通规划、交通管理与控制、智能交通系统、交通拥堵机理与对策等相关理论研究与工程技术实践，先后主持完成了国家攻关课题，国家科技支撑课题，及有关部委的数十项各类研究课题，此外主持完成北京、上海、沈阳、长春、杭州等数十个城市的各类交通项目200余项，为我国城市交通规划管理理论发展与工程实践做出了显著贡献。

陆化普教授研究制定了我国首个《城市道路交通管理评价体系》，并作为公安部、建设部文件下发，指导了我国城市道路交通管理的科学化、现代化进程；作为京津冀专家咨询委员会交通专家，创新性地提出“建设轨道上的京津冀”并进行了系统阐述，为确保城市群交通一体化发展和实现交通率先突破做出了重要理论贡献；提出了城市智能交通管理理论体系，是这一领域理论研究与应用的重要开拓者；揭示并提出了城市交通拥堵机理与对策体系，以及区域交通规划理论与方法体系。

他发表学术论文400余篇，其中SCI和EI检索205篇；著有26部学术著作；先后获得12项重要奖项；拥有10项主要发明专利、9项主要软件著作权。

廖朝华，中交第二公路勘察设计研究院有限公司总工程师，男，汉族，中共党员，道路与铁路工程专业，教授级高级工程师，中国工程设计大师，1958年4月出生。

廖朝华从事公路勘察设计及科研32年，主持了数千公里高速公路勘察设计和十余项省部级科研项目，先后获国家科技进步奖2项、国家级设计奖4项、省部级科技奖、设计奖数十项。主编参编行业标准规范6部，出版技术专著6部，发表论文60余篇。

廖朝华同志具有坚实的理论基础和丰富的实践经验，针对复杂地形地质条件下山区高速公路建设，提出的“地质、地形、走廊资源选线”，“强化总体设计，力求总体最优”等设计思想及理念，丰富和完善了我国山区公路线形设计体系，在京珠国道、沪蓉西等多个大型复杂工程项目，及西藏墨脱等藏区公路中成功应用，国内外影响巨大。对高速公路改扩建工程的扩容方式、不中断交通的建设模式等进行了开创性研究，提出了改扩建建设时机概念和量化分析方法、现有路况安全性评价与利用的设计方法、结构物拼接及差异沉降控制、分车道路面设计等一整套较为完整的设计思想和方法，并在沪宁高速公路等改扩建项目中成功应用，形成了较为完善的高速公路改扩建设计理论和方法。

汶川地震期间，作为交通部专家，该同志多次深入灾区，带领项目组对口支援绵阳灾区进行灾后公路评估和恢复重建。多次进入我国最后通公路的西藏自治区墨脱县，为墨脱公路和嘎隆拉隧道的建设提供技术支持。具有高度的社会责任感和职业道德，培养了一批中青年技术骨干，为行业人才建设做出了贡献。