央视《对话》
9月17日,CCTV2央视《对话》栏目,播出了一期特殊的节目《我是总师》,邀请了中国交建港珠澳大桥岛隧工程总设计师刘晓东、中国商飞公司C919大型客机总设计师吴光辉、中国中车总设计师张新宁,讲述港珠澳大桥、大飞机和高铁背后的故事。
假如中国没有港珠澳大桥会怎样?
中国交建港珠澳大桥岛隧工程总设计师刘晓东:我要告诉大家一个好消息,今年的7月港珠澳大桥已经实现了全线的贯通,相信在不久的未来,从珠海坐车,不知不觉30分钟就可以到达香港。没有港珠澳大桥你可能需要三个半小时,但是如果你认为港珠澳大桥的作用只是缩短了三个小时的行程,那你就太小看它了。
港珠澳大桥包含了桥梁、隧道和人工岛,沉管隧道是其中最难的工程。六公里的沉管隧道是什么样的水平?它是当今世界长度最长,埋深最深,体量最大的一个沉管隧道。
与发达国家相比,我国的沉管隧道建设水平还存在明显的差距。港珠澳大桥的挑战是世界级的,经过六年的自主创新,自力更生,攻坚克难,我们攻克了一系列的技术难题,并且达到了非常高的安装精度,在水下50米可以实现厘米级的精度。由于港珠澳大桥的建成,中国由沉管隧道技术小国已经跃升为国际沉管领域的领军国家之一。我们建设港珠澳大桥取得的经验可以运用于建设更加多的跨海通道,这些经验也将提升我们国家在“一带一路”基础设施竞争上的国际竞争力,如果没有港珠澳大桥,这一切可能来得没有这么快!
港珠澳大桥岛隧项目总师:
我们就像小学生做高考题!
中国交建港珠澳大桥岛隧工程总设计师刘晓东也表示,他们就像小学生在做高考题一样。“港珠澳大桥要修一条6公里的沉管隧道,最深的地方达到水深50米,六公里的沉管隧道需要有33节,每一节相当于一个巨型航母的体量,对接的精度要求达到厘米级。而且海底隧道不能漏水。第一步给我们出的就是世界上最难的题目,这一步跳跃注定了就是一个小学生要迎接高考题,但面对这样的难题,我们也要有担当。我用国外同行的话跟大家分享一下,他们说从目前情况来看,港珠澳大桥建设质量和水平已经达到了国际最高的质量标准。”
要让海底隧道120年不漏水,需要“逆天”的控制力?
中国交建港珠澳大桥岛隧工程总设计师刘晓东告诉我们,其实要让海底隧道不漏水,并且是120年不漏水需要“逆天”的控制力!“为了达到120年的长寿命,保证海底隧道不漏水,我们的控制指标用到厘米甚至毫米级控制混凝土的结构。钢筋加工精度两个毫米标准控制,岸上有一座15米的墙,为了保证致密性,平整度指标达到3毫米。我们用这样的土木工程高标准指标来实现它的质量。”
来源:央视
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