东南大学交通规划设计研究院基建扶贫，为滇西山村铺就小康路

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新华社南京10月16日电 

新华社记者陈席元

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正值松子采收期，在云南省楚雄彝族自治州南华县红土坡镇依黑么村，路旁的松球堆了一米多高，67岁彝族脱贫户胡永生这几天忙着用机器给自家的松球脱粒。

依黑么村党总支书记段从富介绍，胡永生家有65亩华山松林，今年松子产量高，估计能有1500公斤，“按市价每公斤40元算，单松子一项，他家今年就可以有6万元的收入。”

产业搞得风风火火，得益于村子通上了水泥路。“过去村里大都是砂土路，骡子是村民主要的交通工具，晴天一身灰，雨天满脚泥，有些地方只能贴着悬崖走，摩托车都难以通过。”红土坡镇镇长董学瑞说，由于外面的商贩、农资进不来，土产品销不出去，卖不了好价钱，村民也没有尝试新品种、扩大种植面积的积极性。

2013年，作为教育部直属高校，东南大学定点帮扶南华县，依黑么村成为东大联系点。要想富先修路，2016年7月，东南大学交通规划设计研究院的3名专家和4名研究生带着测绘仪器从南京出发，来到了近2400公里外的依黑么村实地考察。

“交通确实闭塞。”研究院院长丁建明回忆，“我们从县城到村，80多公里的路开了3个多小时。”

研究院党支部书记赵蓉龙仍记得依黑么村村委会的海拔标高是2478米：“太阳晒一会儿就很热，进了屋又很冷，虽然是7月，大家都穿上了薄棉袄；这里紫外线也很强，没几天人就晒脱一层皮。”

“依黑么村地广人稀，村民散居在山坡、山坳，有些地方很陡。”东大高级工程师付鹏飞说，“所以我们在设计上考虑，首先要让路网覆盖所有居民点，其次要尽量沿山体布线，减小道路坡度，方便居民出行。”

一周时间里，东大团队运用无人机航拍、现场踏勘等手段，测绘了全村的地形特征，不久就拿出了设计图。

2017年和2018年，东大连续2轮投资共400万元，全额资助依黑么村新修、升级4条道路，总长近12公里，2019年又帮助该村修了小水库，让村民喝上了放心水。

路通了，运输成本低了，产品附加值高了，村民增收了，买车的人也多了。“这几年，有的家庭买了第二辆摩托车，有的买了农用车，还有的买了小轿车。”段从富说，如今，通过发展松子、野生菌等产业，依黑么村人均年收入已达1.2万元，胡永生家的人均年收入相比2017年增加了七成，“东大帮我们修的是致富路、小康路。”

“依黑么村的精神面貌也有很大提升。”董学瑞说，“以前走在砂土路上，一会儿衣服就脏了，大家都不愿意穿新衣服。现在有了整洁的水泥路，村民们明显喜欢穿鲜艳亮丽的新衣服。”

依黑么村的变化是东大在南华县着力基建扶贫的缩影。据南华县县长何文明介绍，2013年以来，东大除支医、支教外，累计投入各类帮扶资金6000多万元，其中上千万元用于基础设施建设，修建农村公路12.69公里，受益群众418户1823人，修缮了多座小水库，不仅解决了2125户9429人的饮水安全问题，还满足了2390亩农田的灌溉需求，为建档立卡贫困户提供了百余个就业岗位。

2019年4月，南华县正式“摘帽”，退出贫困县序列。胡永生家也早已于2017年脱贫，住进了125平方米的易地扶贫搬迁安置房。“脱贫不脱钩，我们还将继续发挥学科优势，深化校地合作，为南华高标准脱贫、迈向全面小康作出‘东大贡献’。”东南大学党委书记左惟说。