忆百年 传薪火 | 迈向交通强国——中国桥梁发展史走进准格尔旗第一中学

      时值中国共产党成立一百年之际，交通学院岩土桥梁硕士生笃行党支部以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，开展“以史鉴今 砥砺前行”为主题的“四史”学习系列活动。从党史学习篇、新中国史学习篇、改革开放史学习篇以及社会主义发展史学习篇四个篇章出发，讲活历史故事、用活红色资源，坚定共产党员的理想信念，践行党的初心和使命，努力悟深、悟透“四史”学习教育内容。

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在本次活动中，首先向学生讲述了我国桥梁学科的奠基人—茅以升。茅以升是我国土木工程学家，桥梁专家，国立东南大学（现东南大学）教授。曾主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥——钱塘江大桥，茅老终身致力于桥梁建筑事业茅以升一生学桥、造桥、写桥。在新中国成立后的几十年中，茅以升始终把入党作为自己毕生的理想和追求，并用党员标准要求自己。1987年10月，茅以升如愿加入中国共产党。他在入党申请书中这样写道：“我已年逾九十，能为党工作之日日短，而要求入党之殷切愿望与日俱增。”

随后，向同学们展示了我国自改革开放以来桥梁建设取得的巨大成就，向同学们介绍了世界上最长的跨海大桥—港珠澳大桥；全球最高桥梁—北盘江大桥，沪苏通长江公铁大桥—世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥；南京大胜关长江大桥—世界最大跨度高速铁路桥。

我国在桥梁建设上取得了辉煌成就，但我们要清醒地认识到，技术上还有不足、短板和软肋。已建工程也面临着耐久性的严峻考验，运维管理的技术进步任重道远。

我们要坚定不移的走自主创新之路。桥梁建设的实践证明，对于“追赶型”的发展中国家，应该坚持“继承-发展-创新”，走“渐进式创新”之路。通过实践积累真知，在引进、消化、吸收的基础上再创新，在“集成创新”的基础上逐步实现“原始创新”。

同学们面对问题要积极思考，培养自己的创新能力与动手能力，为将来自主创新打下坚实基础。

我国桥梁发展取得如此辉煌的成就，离不开党和国家的正确领导。“改革开放打开了眼界，‘走出去、请进来’，博采众长，兼收并蓄，把世界建桥强国最先进的技术引进来。通过整合‘国内外智力资源’，为我们发挥‘后发优势’实现桥梁技术跨越式发展奠定了基础。”

前辈们创造的历史功勋已经载入史册，我们作为岩土、桥梁专业的学习，要扛起建设交通强国的使命与责任，为建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国贡献一份力量！