学术沙龙 | 道路交通安全浅谈

2021年4月25日14:00，主题为“道路安全浅谈”的学术沙龙在交通学院时光记忆咖啡厅顺利举办，该活动由东南大学研工部主办，东南大学研究生会、东南大学交通学院研究生会学术交流部承办，近二十位同学参与了此次主题活动。

郭延永，东南大学交通学院教授。2020年6月起任东南大学交通学院研究员，从事教学、科研工作，主持包含国家自然科学基金等科研项目10余项。主要研究方向有交通冲突技术、多源事故数据挖掘与建模、计算机视频识别技术、交通大数据挖掘与自动驾驶等。

在本次沙龙中，郭老师从交通事故建模方法、视频识别交通冲突分析、交通安全仿真技术和交通冲突建模方法四个方面与同学们进行了深度交流。

传统交通安全分析是基于交通事故的，观测周期长，数据来源不公开且难以得到，导致了数据质量的不稳定，所以视频识别交通冲突分析很有必要。基于视频识别系统进行交通冲突分析的识别准确率能达到90%以上。这一系统可以分析冲突频次、冲突严重程度、冲突点的空间分布（包括各车道的冲突点）、违规分析、具体行人的速度和步态等。

交通安全仿真技术主要基于冲突的关联度，探究优化仿真冲突和实际冲突之间的相关性。郭老师提出了用极值分布的理论将交通冲突转化为交通事故，可以使用区组极值理论和超阈值极值理论。

在交流的最后，郭教授表示继交通效率、交通环境之后，交通安全将是未来的研究重点之一，对交通冲突的分析技术尤其值得推广，结合中国国情的HSM也值得进一步研究。未来，道路改造设计应该与安全评价相结合，交通控制方案设计也应该与交通安全相结合。

活动过程中，同学们专注听讲。精彩内容激发了大家的兴趣与思考，现场的同学们积极地参与到与郭教授的互动交流中。面对同学们对于“把复合指标作为安全评价模型的指标”的疑惑，郭延永教授表示目前还没有很成熟的研究，但他更倾向于把不同的指标都考虑进交通冲突的建模过程，从而提高安全评价模型的精度。

活动尾声时，郭延永教授与同学们合影留念。郭延永教授的分享深入浅出，干货满满。相信同学们在氤氲的咖啡香气中都对交通安全分析以及交通冲突技术有了更深的认识。