为深入实施创新驱动发展战略，推动高等教育与科技、产业更加紧密结合，助力服务高质量发展。9月28日，江苏省教育界与产业界对话对接——智慧交通未来发展大会在江苏南京召开。会议由东南大学交通学院、中国人工智能学会主办，东南大学现代城市交通技术协同创新中心、江苏省应用数学科学研究中心承办。
东南大学首席教授、土建交通学部主任王炜，东南大学科研院副处长国洪轩，交通运输部公路科学研究院智能交通研究中心主任汪林，华设设计集团大数据及交通数字化规划研究中心副主任白桦，东南大学交通学院副院长徐铖铖，东南大学交通工程系主任赵德等专家出席大会。
在致辞环节，东南大学科研院国洪轩对与会领导和代表表示欢迎，对会议的召开表示热烈祝贺。他指出，东南大学始终坚持“四个面向”，坚持聚焦国家重大创新需求，融入国家和地方的新发展格局，坚持以建设“双一流”高校、建设江苏高水平大学为重点任务，强化“顶天立地”的高校协同创新中心定位，持续推进高校协同创新计划三期工作。协同创新中心应当充分依托自身科研资源，加强交通领域基础科学研究，进一步深化融合发展战略，加强与企业对话交流，加强资源融合及产研融合，共同为江苏省智慧交通产业和新质生产力发展作出贡献。
会上，校企双方围绕行业发展前景、交通领域科技攻关、协同创新成果等方面展开深入交流。
王炜教授指出随着人工智能和大数据技术引入交通运输系统，汽车，无人驾驶、智能网联汽车的推广和运用将实现城市交通运输系统更高层次的数字化，提升交通安全性和百姓出行的便捷性，同时也为交通规划与管理学科带来了挑战与机遇。首先，他从时代角度回顾了本世纪初我国为了提高城市交通系统的规划、建设与管理水平，避免小汽车大量进入家庭对城市交通系统的巨大冲击，启动的“全国城市交通畅通工程”，其彻底改变了城市交通混乱局面，提高了城市交通现代化管理水平，也为后来的智能交通实施创造了条件。然后，他以广顺新区-全球第一全域无人驾驶的新城建设为例，从广顺新区综合交通系统的发展模式、综合交通网络空间布局规划、高品质公共交通系统规划、人性化慢行交通系统规划、智能型物流配送系统规划、全方位自动驾驶系统规划、多模式转换枢纽系统规划和大数据决策支持系统平台设计八个方面对广顺新区全方位建设车辆自动化、道路智能化、网络互联化三维一体的广顺新区“车路协同”自动驾驶系统进行深入解析。无人驾驶交通的全面实施，会对交通行业转型、城市空间更新、科学技术进步、社会经济发展产生重大影响，但无人驾驶交通的落地让城市交通系统也发生了重大变化。王炜教授强调，随着居民出行模式、交通运行模式以及城市车辆结构的重大变化，重建交通规划与管理技术体系，交通分析的基础模型是关键。道路网络系统规划与设计的技术体系需要调整、交通信号控制系统需要重新定义、道路交通管理规则、法规与政策需要更新完善。他认为我们需要再开展一次类似于“全国城市交通畅通工程”的交通科技创新行动。最后，王炜教授指出，要加强科技创新和产业创新对接，提高科技成果转化和产业化水平，不断以新技术培育新产业、引领产业升级。希望通过本次大会不断提升协同创新中心建设质量和水平，积极与龙头企业、科研单位携手合作，加速科研成果的产业化落地，助推江苏和我国智慧交通领域的高质量发展。
汪林指出，数字化智能化是公路发展的新方向，目前，我国公路数字化智能化发展进入重要关口，正在经历从“量的积累”到“高质量发展”转变。公路数字化智能化以“智慧公路”为主要载体，近年来我国智慧公路建设取得了一些成就，但目前智慧公路数字化转型过程中仍面临一系列问题。公路数字化转型机遇与挑战并存，任重而道远。
白桦指出，低空经济是智慧交通领域的新赛道，是新质生产力的新引擎，既有设施的改造与升级是低空基础设施布局的关键。白桦认为，建设高质量低空经济产业，需统筹推动低空经济与相关产业融合创新发展，切实发挥低空经济产业附加值高、产业链长、辐射面广、带动力强等优势，全面助力经济社会协调、可持续发展。
东南大学交通学院副院长徐铖铖指出当前针对高速公路交通状态智能感知与主动管控的研究对预防快速路交通事故的发生、保障快速路的安全高效通行有重要意义。目前通过对交通事故前兆特征的深度挖掘，可以解析交通流-道路环境-驾驶行为-管理策略以及交通事故风险之间的复杂关联关系，从而实现交通安全状态的辨识和事故风险的主动控制。在此基础上，借助现有快速路动态控制系统，主动去调节交通流的运行状态，从而实现对交通事故风险的主动预防，提升快速路安全水平和通行效率。
东南大学交通工程系主任赵德向与会代表介绍了交运之星TranStar交通虚拟仿真软件。据悉，“交运之星”是东南大学首席教授、土建交通学部主任王炜带领团队历经多年研发的一款虚拟交通仿真软件。主要从TranStar开发过程、功能模块、平台特色和软件应用推广四个方面进行了详细的介绍。通过交运之星仿真软件能够打破交通数据孤岛，“多网融合”构建交通大脑；剖析居民出行方式，描绘大城市“出行画像”；模拟道路通行“万般姿态”，缓解拥堵、评估风险。目前软件也已经多次在大型科技会议、学术论坛上作报告,多次参与科技成果展览会，进行推广展示；定期开展软件产品的免费培训与交流，已积累了海内外250+名用户；交运之星也已经被纳入《交通工程学》《交通规划》《交通仿真》等大学课程的教学内容。未来，交运之星TranStar将更好地服务于国家交通政策，深层次解决交通系统问题，推动综合交通体系的高质量发展。
此次对话对接活动，为产业界和教育界搭建了合作交流的平台，有利于进一步深化交通领域校企合作。活动对当前智慧交通领域前沿技术和发展成果进行了全方位交流、剖析，有利于为现代化综合交通运输体系发展贡献力量，助力打造和谐惠普、畅通互融、环保可持续的大交通生态。