2018年12月19日16:00至17:30，Bluesky工作室张辰仰硕士生的学位论文答辩会在东南大学九龙湖校区交通学院319室举行。东南大学交通学院刘志远教授、南京理工大学叶茂副教授、中咨城建设计有限公司江苏分院凌小静院长、南京地铁集团有限公司许巧祥研高工、刘乐毅高工组成答辩委员会，刘志远教授为主任委员，王卫讲师为答辩秘书。过秀成教授及工作室博、硕士生参加答辩会。
张辰仰的硕士学位论文对比研究了常见的城市轨道交通交路模式，从客流的时空分布特征、线路运输能力、行车组织方面分析影响交路选择的因素。令各断面满载率之和最大及运用车数最少为目标函数，列车追踪间隔、乘客最长等待时间、大小交路列车开行比例等为约束条件，建立了大小交路模式下的行车方案优化模型。以南京三号线为例提出了线路中断、道岔故障和接触网失电三种非正常情况下的列车运行组织方案。
答辩委员会一致同意通过张辰仰的工程硕士学位论文答辩，并一致建议授予工程硕士学位。
（责任编辑：万泽文 审核：邹禹坤）