2025年4月8日8:30-11:00，Bluesky工作室李爽、陈俊兰博士生学位论文答辩在东南大学九龙湖校区交通学院大楼321会议室举行。东南大学王昊教授、李文权教授、任刚教授，南京林业大学马健霄教授，华设设计集团邓润飞研究员级高级工程师组成答辩委员会，东南大学王卫副教授为答辩秘书。
李爽的博士学位论文《事故条件下高速公路交通状态因果推演方法研究》研究了高速公路事故与交通状态的因果交互关系，提出了因果理论与机器学习结合的事故致因要素分析方法；揭示了事故条件下交通流四象限传播机制，建立了事故拥堵传播路径识别模型；提出了高速公路事故对交通状态的异质性效应估计方法，构建了高速公路事故后交通流速度反事实预测模型。论文在基于象限划分的事故拥堵传播路径识别、基于因果机器学习的事故异质性效应推断方法以及考虑时序混淆的事故后速度反事实预测模型等方面的研究实现了创新。答辩委员会一致同意通过李爽博士学位论文答辩，并一致建议授予交通运输工程工学博士学位。
陈俊兰的博士学位论文《基于不均衡数据增强的高速公路交通事故风险分析方法研究》研究了高速公路事故风险场景和数据不均衡特征，提出了基于物理信息先验数据增强的交通冲突预测方法；构建了基于风险信息先验数据增强的事故场景下轨迹预测模型、考虑不均衡动静态数据增强的次生事故预测模型；提出了考虑稀疏数据增强的事故严重程度致因分析方法，建立了考虑多类型数据不均衡增强的事故频率预测模型。论文在基于长尾分布不均衡数据增强的事故冲突预测、考虑动静态数据增强的次生事故时空预测、基于不均衡稀疏数据增强的事故严重程度致因分析和频率预测等方面的研究实现了创新。答辩委员会一致同意通过陈俊兰博士学位论文答辩，并一致建议授予交通运输工程工学博士学位。
（责任编辑：刘 洋 审核：李 爽）