胡晓健，男，博士，东南大学交通学院副教授，博士生导师，东南大学交通学院交通工程系副主任，江苏省现代交通技术协同创新中心副主任，江苏省城市智能交通重点实验室副主任。
2022年北京-张家口冬季奥运会交通管控专家，江苏省重点研发计划项目获得者，江苏省城市道路交通精细化管理指导组专家，江苏省“双创计划”科技副总，南京市道路交通事故深度（溯源）调查组专家。担任上市公司多伦科技（603528.SH）等大型智慧交通企业独立董事、领域专家。
主要研究方向包括城市交通管理与控制、计算机视频识别、交通大数据挖掘、辅助驾驶安全、交通流理论等。主持了国家重点研发计划专题、国家863项目子课题、国家自然科学基金项目、江苏省重点研发计划项目、江苏省高校哲学社会科学研究重大项目、江苏省自然科学基金等20余项。研究成果在江苏、广东、山西、陕西、河北、河南、云南、黑龙江等省重点项目中应用，获国家科学技术进步奖二等奖1项，教育部科学技术进步奖二等奖2项，中国智能交通协会科学技术奖一等奖1项，中国公路学会科学技术奖一等奖1项。
在国内外知名期刊上发表学术论文80余篇，其中SCI/SSCI期刊收录40余篇，EI检索50余篇，获国家发明专利34项，软件著作权10项，出版专著1部，参编公安部行业标准1部。担任国家自然科学基金通讯评审专家、现任《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》《Expert Systems with Applications》《Transportation Research Part C》等智能交通领域知名国际学术期刊审稿人。指导本科生获大学生交通科技大赛全国二等奖、江苏省一等奖，指导本科毕业设计荣获江苏省优秀本科毕业论文二等奖。
欢迎具有交通、计算机、自动化等相关专业背景，对学术探索或工程技术有浓厚兴趣、勤奋踏实的同学报考东南大学（本部）、东南大学（无锡分校）、东南大学—蒙纳士大学苏州联合研究生院的博士、硕士研究生。同时，团队招收优秀青年教师、“至善博士后”、全职/在职博士后、专职科研人员等。
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通信地址：南京市江宁区东南大学路2号，东南大学交通学院1116室
E-mail：huxiaojian@seu.edu.cn
主要科研项目
[1] 国家重点研发计划项目“道路运输车辆重大事故风险防范与应急避险技术”子课题：车辆特征与高危场景耦合的运输车辆潜在风险预测方法技术（No. 2023YFC3009602），2023.11-2026.10，主持
[2] 江苏省重点研发计划项目：多源车载感知下公交车辆运行安全风险识别与防控关键技术应用研究（No.BE2023802），2023.10-2026.9，主持
[3] 国家自然科学基金项目面上项目：数据驱动下公交车交通事故风险演化机理与实时防控方法（No.52272344），2023.1-2026.12，主持
[4] 江苏高校哲学社会科学研究重大项目：数据驱动下绿色交通出行选择行为决策机理研究（No.2020SJZDA133），2021.1-2023.12，主持
[5] 国家重点研发计划项目“应急指挥与协调决策支持系统开发与示范应用”子课题：面向公共安全事件应急处置的指挥预案快速生成与动态决策优化技术（No.2018YFB1601605）；2019.02-2021.12，主持
[6] 国家重点研发计划战略性国际科技创新合作重点专项：“一带一路”城市智能交通系统技术适用性及架构设计（No. 2016YFE0206800），2017.09-2020.08，主持
[7] 国家自然科学基金项目面上项目：大城市中等收入群体出行选择行为的不确定性决策机理研究（No.51478112），2015.1-2018.12，主持
[8] 国家自然科学基金项目青年项目：基于统计学习的差异化交通出行选择行为机理和预测方法（No.51108080），2012.1-2014.12，主持
[9] 国家863计划项目专题3：交通状态感知与城市干线公交通行保障（项目编号：2012AA112304），2012.03-2014.12，主持
[10] 国家863计划项目专题2：多模式多层次地面公交高效协同控制技术（项目编号：2014AA110303），2014.01-2016.12，主持
主要期刊论著
[1] Zhang, Q; Hu,XJ(胡晓健,通讯作者)*.MSFFA-YOLO Network: Multiclass Object Detection for Traffic Investigations in Foggy Weather. IEEE TRANSACTIONS ON INSTRUMENTATION AND MEASUREMENT, 2023, 72.
[2] Su, ZY; Liu, T; Hu,XJ(胡晓健,通讯作者)*. Spatial-temporal graph convolutional networks for traffic flow prediction considering multiple traffic parameters, JOURNAL OF SUPERCOMPUTING,2023, 79 (16).
[3] Hu,XJ(胡晓健);Zhang, Q .Nighttime trajectory extraction framework for traffic investigations at intersections based on improved SSD and DeepSort.JOURNAL OF ADVANCED TRANSPORTATION, 2023, 17 (6).
[4] Zhang, Q; Hu,XJ(胡晓健,通讯作者)*. Tracking-based vehicle statistic system with feature selection for traffic investigation and control in normal intersection scenes, MULTIMEDIA TOOLS AND APPLICATIONS,2023.
[5] Hu,XJ(胡晓健);Liu, T; Hao, XT. Attention-based Conv-LSTM and Bi-LSTM networks for large-scale traffic speed prediction. JOURNAL OF SUPERCOMPUTING, 2022, 78 (10).
[6] Hao, XT; Hu,XJ(胡晓健,通讯作者)*; Wang, L. Estimating urban PM2.5 concentration: An analysis on the nonlinear effects of explanatory variables based on gradient boosted regression tree.URBAN CLIMATE, 2022, 44.
[7] Hu,XJ(胡晓健); Xu, LR . How Guidance Signage Design Influences Passengers' Wayfinding Performance in Metro Stations: Case Study of a Virtual Reality Experiment, TRANSPORTATION RESEARCH RECORD,2022, 03611981221103591.
[8] Hu,XJ(胡晓健); Qiao, LQ. Research on the impact of entry points on urban arterial roads in the framework of Kerner?s three-phase traffic theory.PHYSICA A-STATISTICAL MECHANICS AND ITS APPLICATIONS, 2022, 605.
[9] Lyu, ZL; Hu,XJ(胡晓健,通讯作者)*; Zhang, F. Heterogeneous traffic flow characteristics on the highway with a climbing lane under different truck percentages: The framework of Kerner's three-phase traffic theory. PHYSICA A-STATISTICAL MECHANICS AND ITS APPLICATIONS, 2022, 126471.
[10] Xu, LR; Oh, T; Hu,XJ(胡晓健,通讯作者)*.Are shared streets acceptable to pedestrians and drivers? Evidence from Virtual Reality experiments. PLOS ONE, 2022, 17(4).
[11] Zhang, Q;Hu,XJ(胡晓健,通讯作者)*; Yue, YT. Multi-object detection at night for traffic investigations based on improved SSD framework. HELIYON,2022, 8 (11).
[12] Hu,XJ(胡晓健); Lin, CX; Hao, XT. Influence of tidal lane on traffic breakdown and spatiotemporal congested patterns at moving bottleneck in the framework of Kerner's three-phase traffic theory. PHYSICA A-STATISTICAL MECHANICS AND ITS APPLICATIONS, 2021, 584.
[13] Hu,XJ(胡晓健); Wu, N; Chen, N. Young People's Behavioral Intentions towards Low-Carbon Travel: Extending the Theory of Planned Behavior,INTERNATIONAL JOURNAL OF ENVIRONMENTAL RESEARCH AND PUBLIC HEALTH, 2021, 18 (5).
[14] Hu,XJ(胡晓健); Liu, TH. Research on the influence of bus bay on traffic flow in adjacent lane: Simulations in the framework of Kerner's three-phase traffic theory. PHYSICA A-STATISTICAL MECHANICS AND ITS APPLICATIONS, 2021, 563.
[15] Wang, BJ; Li, W; Wen, HS; Hu,XJ(胡晓健,通讯作者)*. Modeling impacts of driving automation system on mixed traffic flow at off-ramp freeway facilities.PHYSICA A-STATISTICAL MECHANICS AND ITS APPLICATIONS, 2021, 573.
[16] Hu,XJ(胡晓健); Chen, N. The Potential Impacts of Electric Vehicles on Urban Air Quality in Shanghai City, SUSTAINABILITY,2021, 13(2), 496.
[17] Hu,XJ(胡晓健); Hao, XT. Research on on-street temporary parking effects based on cellular automaton model under the framework of Kerner's three-phase traffic theory. PHYSICA A-STATISTICAL MECHANICS AND ITS APPLICATIONS, 2020, 545.
[18] Zhang, F; Lu, J; Hu,XJ(胡晓健,通讯作者)*.Investigating safety impact of sun glare in urban tunnels based on cellular automata approach. ACCIDENT ANALYSIS AND PREVENTION, 2020, 148.
[19] Zhang, Q; Hu,XJ(胡晓健,通讯作者)*.3D car-detection based on a Mobile Deep Sensor Fusion Model and real-scene applications. PLOS ONE, 2020, 15(9).
[20] Wang, BJ; Xue, XB; Hu,XJ(胡晓健,通讯作者)*.Evaluating the Impacts of Modern Streetcar Tracks on Bicycling through an Intersection. PROMET-TRAFFIC & TRANSPORTATION , 2019, 31 (1).
[21] Hu,XJ(胡晓健); Xu, D ; Wan, Q. Short-Term Trend Forecast of Different Traffic Pollutants in Minnesota Based on Spot Velocity Conversion. INTERNATIONAL JOURNAL OF ENVIRONMENTAL RESEARCH AND PUBLIC HEALTH，2018，15 (9).
[22] Hu,XJ(胡晓健); Liu, MY. Traffic flow in the vicinity of crosswalks on a provincial highway in China.MODERN PHYSICS LETTERS B, 2018, 32 (31).
主要知识产权
[1] 胡晓健;彭畅;刘明阳，公交车避让行人时提示后方来车的反应装置及其应用方法，发明专利，授权公告号：CN110303982B；
[2] 陆建;李万衡;胡晓健，一种邻近T型交叉口之间逆向可变导向车道的设置方法，发明专利，授权公告号：CN115171402B；
[3] 胡晓健;陈诺;吴楠,一种考虑机动车碳排放的潮汐车道设置方法及装置，发明专利，授权公告号：CN112542042B；
[4] 陆建;程泽阳;胡晓健，一种大型活动道路交通运行的多源风险叠加分级方法，发明专利，授权公告号：CN113920726B；
[5] 陆建;程泽阳;胡晓健，一种城市道路交通运行的多源风险叠加方法，发明专利，授权公告号：CN113920721B；
[6] 胡晓健;吕泽霖;陈诺，一种爬坡车道路段的引导方法，发明专利，授权公告号：CN112885115B；
[7] 王炜;吴忠君;胡晓健，一种基于行车安全距离的跟车自动驾驶方法，发明专利，授权公告号：CN107067753B；
[8] 胡晓健;强禹;林麒，一种基于视频分析的行人通行瓶颈判别方法及系统，发明专利，授权公告号：CN112488042B；
[9] 胡晓健;刘腾辉;陆建，一种公交车智能跳站方法及装置，发明专利，授权公告号：CN112542057B；
[10] 胡晓健;苏子毅;徐丹，一种基于公交车载GPS数据的公交专用道通行瓶颈检测方法，发明专利，授权公告号：CN106683406B；
[11] 王炜;王宝杰;胡晓健，一种控制站点停靠和路段行驶的公交绿波设置的控制系统，发明专利，授权公告号：CN103198673B；
[12] 王炜;高柳依;胡晓健，一种多公交优先申请下两相位信号交叉口实时控制方法，发明专利，授权公告号：CN103531032B；
[13] 王炜;赵德;胡晓健，一种干线公交高密度交叉口的站间绿波控制方法，发明专利，授权公告号：CN103050017B；
[14] 胡晓健;周佳玮;吕泰然，一种隧道通风井的安全遮光装置及遮光方法，发明专利，授权公告号：CN106321112B；
[15] 胡晓健;高柳依;王炜，一种面向优先的交叉信号控制方法，发明专利，授权公告号：CN103198681B；
[16] 王炜;杨震;胡晓健，干线多线路公交绿波协调控制方法，发明专利，授权公告号：CN103198680B；
[17] 胡晓健;赵琳娜;王炜，一种路内侧公交停靠站转向公交车辆排序方法，发明专利，授权公告号：CN103593988B
[18] 王炜;华雪东;胡晓健，一种降低车辆闯黄灯概率的车速诱导控制方法，发明专利，授权公告号：CN103198686B；
[19] 胡晓健;陆建;赵慕华，高速公路网的救援路径自动决策方法，发明专利，授权公告号：CN102184640B；
[20] 胡晓健;陆建;赵琳娜，高速公路网的应急资源自动布局系统，发明专利，授权公告号：CN102129771B。
科技成果奖励
[1] 胡晓健: 城市多模式公交网络协同设计与智能服务关键技术及应用,国家科学技术进步奖二等奖(No. No.2018-J-22301-2-01-R07)，2018年颁发；
[2] 胡晓健:快速道路主动交通安全设计与调控技术及应用,中国公路学会科学技术奖一等奖(No.B17-1-019-009)，2018年颁发；
[3] 胡晓健:公交主导型城市综合交通网络协同设计关键技术及其应用,教育部科学技术进步奖二等奖(No.2016-247)，2017年颁发；
[4] 胡晓健:城市多模式公交网络协同控制与智能服务技术及应用,中国公路学会科学技术奖一等奖(No.B16-1-004-014)，2017年颁发；
[5] 胡晓健:城市地面公交高效能组织与控制关键技术及应用,中国智能交通协会科学技术奖一等奖(No.ZZJX-J2012K001-04)，2013年颁发；
[6] 胡晓健:城市公共交通系统优化与公交优先通行保障的关键技术及应用,教育部科学技术进步奖二等奖(No.2009-236)，2010年颁发；
