基本信息
郑元，博士，讲师，硕士生导师
所在院系：交通学院智慧交通与空间信息系
所属团队：智能网联交通团队
地址：江苏省南京市江宁区东南大学路2号东南大学交通学院914室
欢迎有志于投身智能网联交通、车路协同、自动驾驶等相关领域，对科研有深入兴趣，具有交通、数学、控制、计算机、通信等相关专业背景的同学报考研究生。
研究方向
智能网联/自动驾驶车辆和车队建模、控制与优化
智能网联混合交通流建模、优化与仿真
微观交通流建模与安全分析
机器学习与交通应用
教育经历
2016/03 – 2020/09，东南大学，交通学院，交通运输工程，博士研究生（导师：**教授）
2018/10 – 2019/11，威斯康星大学麦迪逊分校，博士联合培养
2013/09 – 2016/01，东南大学，交通学院，交通运输规划与管理，硕士研究生
2009/09 – 2013/06，东南大学，交通学院，交通工程，本科生
工作经历
2023/04 – 今，东南大学，交通学院，智慧交通与空间信息系，讲师
2020/12 – 2023/02，香港理工大学，物流与航运学系，博士后研究员
主要科研项目
东南大学，中央高校基本科研业务费专项资金资助项目，延迟不确定下智能网联混合车流安全分析与控制优化，主持
国家重点研发计划课题项目，现代人车状态感知与群体运动态势演化机理研究，参与
香港理工大学商学院杰出博士后项目，Connected and automated vehicle platoon control and optimization for future traffic operation and management，参与
江苏宁沪高速公路股份有限公司项目，高速公路交通指数体系及基于车路协同高速公路出入口交通流管控技术应用研究，参与
代表性论文成果
[1] Zheng Y., Xu M., Wu S., Wang S. Development of connected and automated vehicle platoon with combined spacing policy. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. 2023, 24(1), 596-614. DOI: 10.1109/TITS.2022.3216618. (SCI)
[2] Zheng Y., Ran B., Qu X., Zhang J., Lin Y. Cooperative lane changing strategies to improve traffic operation and safety nearby freeway off-ramps in a connected and automated vehicles environment. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2019, 21(11), 4605-4614. (SCI)
[3] Zheng Y., Zhang G., Li Y., Li Z. Optimal jam-absorption driving strategy for mitigating rear-end collision risks with oscillations on freeway straight segments. Accident Analysis & Prevention, 2020, 135: 105367. (SCI/SSCI)
[4] Zheng Y., Zhang Y., Ran B., Qu X., Xu Y. Cooperative control strategies to stabilize the freeway mixed traffic stability and improve traffic throughput in an intelligent roadside system environment. IET Intelligent Transport Systems, 2020, 14(9), 1108-1115. (SCI)
[5] Zheng Y., Ding W., Ran B., Qu X. Coordinated decisions of discretionary lane change between connected and automated vehicles on freeways: a game theory-based lane change strategy. IET Intelligent Transport Systems, 2020, 14(13), 1864-1870. (SCI)
[6] Zheng Y., He, S., Yi, R., Ding, F., Ran, B., Wang, P., Lin, Y. Categorizing car-following behaviors: wavelet-based time series clustering approach. Journal of transportation engineering, Part A: Systems, 2020, 146(8), 04020072. (SCI)
[7] Zheng Y., Ran B., He S., Zhang J. Survival analysis of the bus running time near bus stop areas. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 2019, 145(4), 04019010. (SCI)
[8] Xu Y., Zheng Y., Yang Y. On the movement simulations of electric vehicles: a behavioral model-based approach. Applied Energy, 2021, 283, 116356. (SCI, ESI高被引)
[9] Liu Z., Wang S., Chen W., Zheng Y. Willingness to board: a novel concept for modeling queuing up passengers. Transportation Research Part B: Methodological, 2016, 90: 70-82. (SCI)
[10]Xu Y., Wang C., Zheng Y., Sun Z., Ye Z. A Model Tree-Based Vehicle Emission Model at Freeway Toll Plazas. Sustainability,2020, 12(21), 8959. (SCI)
[11]郑元, 张羽, 何蜀燕, 曲栩*. 多源时变延误下考虑信息同步的智能网联车队控制策略[J]. 交通运输工程与信息学报, 2022, 20(02): 25-41.
Ø 行业报告
[1] 中国公路学会自动驾驶工作委员会，《智能网联道路系统分级定义与解读报告（征求意见稿）》（作者1/41）
[2] 中国公路学会自动驾驶工作委员会，《车路协同自动驾驶发展报告》（作者2/49）
[3] 中国公路学会自动驾驶工作委员会，《车路协同自动驾驶系统分级与智能分配定义与解读报告（征求意见稿）》（作者2/51）
Ø 发明专利
[1] 一种高速公路交通指数数值确定方法. 国家发明专利. 2019/04/30（授权公告号CN 106652450B）
[2] 一种面向管理者的高速公路交通指数预测方法和系统. 国家发明专利. 2019/02/05（授权公告号CN 106530710B）
[3] 一种基于公交站点信息化的多形式公交动态调度方法. 国家发明专利. 2019/06/18（授权公告号CN106485912B）
[4] 一种公交站台毗邻区公交车运行状态评价验证方法. 国家发明专利. 2017/11/03（授权公告号CN105513362B）
[5] 一路一线公交网信号交叉口车路协同避免公交车冲突方法. 国家发明专利. 2016/06/08（授权公告号CN104183143B）
[6] 一种信号交叉口车路协同避免公交车冲突方法. 国家发明专利. 2016/09/21（授权公告号CN104200681B）
[7] 一种面向用户的高速公路交通指数发布系统. 国家发明专利. 2019/03/12（授权公告号CN 106530709B）
[8] 基于生存分析参数分布的公交车旅行时间模型构建方法. 国家发明专利. 2019/12/10（授权公告号CN 106845768B）
[9] 一种基于公交站点信息化的普通公交动态调度方法. 国家发明专利. 2019/03/12（授权公告号CN106485912B）
[10]LOCALIZED ARTIFICIAL INTELLIGENCE FOR INTELLIGENT ROAD INFRASTRUCTURE. 2021-01-07（美国16 /917, 997）.
