基本信息
柏璐，博士，副研究员，硕/博士生导师，交通学院智慧交通与空间信息系教师，道路交通安全团队。博士毕业于东南大学交通学院交通运输工程专业。主要研究方向包括交通流理论、交通安全、交通冲突、慢行交通等。主持和参加国家自然科学基金、江苏省自然科学基金、香港政府研究资助委员会项目等各类科研项目10余项。在交通领域国内外知名期刊和会议上发表学术论文40余篇，其中SCI/SSCI论文20余篇。获2019年度海外华人交通协会（COTA）最佳博士学位论文奖、国家智能交通协会优秀博士学位论文等奖项。担任世界交通运输大会(WTC)行人与自行车交通设施规划技术委员会委员，COTA国际交通科技年会（CICTP）交通运输系统节能减排、数据驱动的交通安全建模与分析领域编辑，以及Transportation Research Part A/B/C/D，IEEE transactions on Intelligent Transportation Systems， Accident Analysis & Prevention等知名期刊审稿人。
欢迎对科研有深入兴趣，具有交通、数学、计算机、控制、通信、土建等相关专业背景的同学报考博士、硕士研究生。
联系方式
地址：南京市江宁区东南大学路2号东南大学交通学院917室
研究方向
l 交通流理论、智能网联混合交通流建模
l 交通安全、交通冲突
l 交通行为、慢行交通
工作经历
l 2023-05 至今，东南大学，交通学院，副研究员
l 2019-12 至2022-12，香港大学，土木工程系，博士后
l 2018-07 至 2019-12，香港理工大学，土木与环境工程系，博士后
l 2017-09 至 2023-04，东南大学，交通学院，博士后
主要科研项目
1. 国家自然科学基金，青年基金项目，城市道路拥堵交通流不确定性影响机理与短时预测模型（项目编号：52302376），2024-01至2026-12，主持。
2. 香港研究资助局，影响研究基金项目，Reliability-based Intelligent Transportation Systems in Urban Road Network with Uncertainty（项目编号：R5029-18），2019-06-01至2022-12-31。
3. 中国博士后科学基金，特别资助项目，基于轨迹数据的平面交叉口机非冲突发生机理与安全设计（项目编号：2019T120378），2019-06-01至2023-01-31，主持。
4. 江苏省自然科学基金，青年基金项目，基于行程时间可靠性的城市多模式交通系统参与者出行决策机理研究（项目编号：BK20180397），2018-07-01至2021-06-30，主持。
5. 中国博士后科学基金会，面上资助项目，基于电动自行车行驶特征的城市交通综合评价体系研究（项目编号：2018M632210），2018-05-01至2023-08-31，主持。
代表性论文成果
1. Bai L., Wong S.C., Xu P., Chow A.H.F., Lam W.H.K.. Calibration of Stochastic Link-based Fundamental Diagram with Explicit Consideration of Speed Heterogeneity. Transportation Research Part B: Methodological, 2021, 150, 524–539.
2. Bai, L., Liu, P., Sze, N.N., Guo-Haggart, A., Chan, C-Y., Zhou, H.. Capacity Estimation of Midblock Bike Lanes with Mixed Two-wheeled Traffic. Transportmetrica A: Transport Science, 2021, 17(4), 1318–1341.
3. Bai, L., Sze, N.N.. Red Light Running Behavior of Bicyclists in Urban Area: Effects of Bicycle Type and Bicycle Group Size. Travel Behaviour and Society, 2020, 21, 226–234.
4. Bai, L., Sze, N.N., Liu, P., Guo-Haggart, A.. Effect of Environmental Awareness on Electric Bicycle Users’ Mode Choices. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2020, 82, 202320.
5. Bai, L., Liu, P., Chan, CY., Li, ZB.. Estimating Level of Service of Mid-block Bicycle Lanes Considering Mixed Traffic Flow. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2017, 101, 203–217.
6. Bai, L., Chan, CY., Liu, P., Xu, CC.. Identifying Factors Affecting the Safety of Mid-block Bicycle Lanes Considering Mixed 2-wheeled Traffic Flow. Traffic Injury Prevention, 2017, 18(7), 761–766.
7. Bai, L., Liu, P., Guo, Y., Xu, C.. Understanding Factors Affecting Frequency of Traffic Conflicts Between Electric Bicycles and Motorized Vehicles at Signalized Intersections, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Record, 2015, 2514, 68–78.
8. Bai, L., Liu, P., Guo, Y., Yu, H.. Comparative Analysis of Risky Behaviors of Electric Bicycles at Signalized Intersections, Traffic Injury Prevention, 2015, 16(4), 424–428.
9. Bai, L., Liu, P., Chen, Y., Zhang, X., Wang, W.. Comparative Analysis of the Safety Effects of Electric Bikes at Signalized Intersections, Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2013, 20(5), 48–54.
奖励及荣誉
l 海外华人交通协会（COTA）最佳博士学位论文奖，2019
l 东南大学优秀博士学位论文，2019
l 智能交通领域全国优秀博士学位论文，2018
l 第八届交通运输研究(上海)论坛优秀博士学位论文二等奖，2018
