王昊教授/博士生导师
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王昊，男，博士，1980年9月生，东南大学交通学院教授，东南大学交通工程研究所副所长，博士生导师，中国交通建模与仿真专业委员会委员、中国公路学会自动驾驶工作委员会委员、江苏省城市道路交通文明畅通提升行动计划专家、江苏省“六大人才高峰”入选者。2002年毕业于东南大学交通工程本科专业并获数学建模与计算机辅修专业学历，同年考入东南大学交通运输规划与管理专业攻读博士学位（硕博连读），2008年博士毕业并留校任教。2007年4月至7月期间于荷兰交通运输部智能交通研究中心及代尔夫特理工大学进行学术访问研究，2013年11月至2014年12月期间于美国加州大学戴维斯分校进行学术访问研究。主要研究方向为交通流理论及应用、交通仿真与控制、管智能交通技术等。主持国家863项目子课题2项、国家自然基金项目3项、教育部博士点基金项目1项。作为主要项目完成人先后参与完成了国家自然科学基金重点项目、国家863计划项目、国家“十一五”科技支撑计划项目以及中国交通部公路科学研究院与荷兰交通及内河运输研究中心联合研究项目等一系列科学研究项目以及20多项工程应用项目。获国家发明专利授权18项，在国内外核心学术刊物和会议上发表相关领域学术论文60余篇，其中已有30余篇被SCI收录，40余篇被EI检索。现任《Transportation Research Part C》、《Transportmetrica A&B》、《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》等交通运输工程领域知名国际学术期刊审稿人。作为主要作者编著专业教材一部（《交通管理与控制》，人民交通出版社）。2012年荣获中国智能交通协会科学技术奖一等奖、华夏建设科学技术一等奖；2016年荣获中国公路学会科学技术一等奖；2017年荣获中国公路学会科学技术一等奖与二等奖，以及教育部科技进步二等奖；2018年荣获中国智能交通协会科学技术一等奖；2019年荣获国家科学技术进步二等奖以及教育部技术发明一等奖。指导全国大学生交通科技大赛项目，荣获一等奖2次、二等奖1次；指导“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛获得三等奖；指导本科毕业设计荣获江苏省优秀本科毕业论文二等奖。
Ø主要研究方向
■交通流理论、智能网联交通流建模
■交通控制与管理
■交通仿真技术
■交通流视频采集与图像处理技术
Ø主要教育背景
■1998.09~2002.6：东南大学交通运输工程系，本科
■2002.09~2008.1：东南大学交通运输规划与管理专业，博士（硕博连读）
Ø主要工作经历
■2007.04~2007.07：荷兰交通运输部智能交通研究中心及代尔夫特理工大学，访问学者
■2008.01~2011.03：东南大学，讲师
■2011.04~2016.03：东南大学，副教授
■2013.11~2014.12：美国加州大学戴维斯分校，访问学者
■2016.04~至今：东南大学，教授
Ø近年主持的主要科研项目
■国家863计划项目：城市客运交通方式间的资源配置优化技术——专题2：交通资源配置方案的仿真实验技术（项目编号：2008AA11Z201-02），2008.04-2010.12
■国家863计划项目：区域交通动态协同优化控制技术——专题2：静态交通要素与动态交通的协同优化技术（项目编号：2011AA110304-02），2011.01-2013.12
■国家863计划项目：交通状态感知与城市干线公交通行保障（项目编号：2012AA112304），负责专题研究，2012.03-2014.12
■国家863计划项目：多模式多层次地面公交高效协同控制技术（项目编号：2014AA110303），负责专题研究，2014.01-2016.12
■国家自然科学基金项目：高速公路车速离散特征、机理及控制方法研究（项目编号：51008074），2011.01-2013.12
■国家自然科学基金项目：混入自动驾驶汽车的高速公路交通流微观建模与仿真方法研究（项目编号：51478113），2015.01-2018.12
■国家自然科学基金项目：面向智能网联环境的快速路瓶颈区域通行能力分析与提升方法研究（项目编号：51878161），2019.01-2022.12
■教育部博士点基金项目：高速公路车速离散度控制与通行效率优化方法研究（项目编号：20090092120047），2010.01-2012.12
■东南大学创新基金项目：高速公路交通事故预警方法及防范技术研究，2011.12-2012.12
■东南大学优秀青年教师科研资助计划项目：干线公交绿波的交通组织与控制方法研究，2015.01-2017.12
■东南大学教学改革项目：面向创新性教学模式的《交通控制与管理》课程教学改革与教材建设，2010.10-2012.10
■东南大学教学改革项目：面向道路交通专业的大学生科技竞赛活动组织管理模式研究与实践，2015.12-2017.12
Ø近年主要论著
1.H.Wang(王昊), Y.Li, W.Wang, M.Fu, R.Huang. Optimal velocity model with dual boundary optimal velocity function. Transportmetrica B: Transport Dynamics, 2017,5(02): 215-232.
2.H.Wang(王昊), W.Wang, J.Chen, C.Xu, Y.Li. Can we trust the speed–spacing relationship estimated by car-following model from non-stationary trajectory data?Transportmetrica A: Transport Science,2019,15(02): 263-284.
3.H.Wang(王昊), Y.Qin, W.Wang, J.Chen. Stability of CACC-manual heterogeneous vehicular flow with partial CACC performance degrading.Transportmetrica B: Transport Dynamics,2019,7(01): 788-813.
4.Y.Li, H.Wang(王昊，通讯作者) *, W.Wang, L.Xing, S.W.Liu, X.Y.Wei. Evaluation of the impacts of cooperative adaptive cruise control on reducing rear-end collision risks on freeways. Accident Analysis & Prevention, 2017, 98: 87-95.
5.H.Wang(王昊),S.Luo, T.M.Luo. Fractal characteristics of urban surface transit and road networks: Case study of Strasbourg, France. Advances in Mechanical Engineering, 2017, 9(2): 1687814017692289.
6.K.Ma, H.Wang(王昊，通讯作者) *. Influence of Exclusive lanes for connected and autonomous vehicles on freeway traffic flow. IEEE Access, 2019, 7: 50168-50178.
7.Y.Qin, H.Wang(王昊，通讯作者) *, W.Wang, Q.Wan. Stability analysis and fundamental diagram of heterogeneous traffic flow mixed with cooperative adaptive cruise control vehicles. Acta Physica Sinica, 2017, 66(9): 094502.
8.C.Dong, H.Wang(王昊，通讯作者) *, W.Wang, Y.Li, X.Hua. Hybrid traffic flow model for intelligent vehicles exiting to off-ramp. Acta Physica Sinica, 2017, 67(14): 144501.
9.G.Y.Dai, H.Wang(王昊，通讯作者) *, W.Wang. Signal optimization and coordination for bus progression based on MAXBAND. KSCE Journal of Civil Engineering, 2016, 20(2): 890-898.
10.Y.Li, H.Wang(王昊，通讯作者) *, W.Wang, S.W.Liu, Y.Xiang. Reducing the risk of rear-end collisions with infrastructure-to-vehicle (I2V) integration of variable speed limit control and adaptive cruise control system. Traffic injury prevention, 2016, 17(6): 597-603.
11.H.Wang(王昊), Q.Wan, W.Wang. Asymptotic Stability Analysis of Binary Heterogeneous Traffic Based on Car-Following Model. Discrete Dynamics in Nature and Society, 2016, 2016.
12.G.Y.Dai, H.Wang(王昊，通讯作者) *, W.Wang. A bandwidth approach to arterial signal optimisation with bus priority. Transportmetrica A: Transport Science, 2015, 11(7): 579-602.
13.X.Zhang, H.Wang(王昊，通讯作者) *, W.Wang. Bi-level programming model and algorithms for stochastic network with elastic demand. Transport, 2015, 30(1): 117-128.
14.Y.Qin, H.Wang(王昊，通讯作者) *, B.Ran. Impact of Connected and Automated Vehicles on Passenger Comfort of Traffic Flow with Vehicle-to-vehicle Communications. Ksce Journal of Civil Engineering, 2019, 23(2): 821-832.
15.Y.Qin, H.Wang(王昊，通讯作者) *. Influence of the feedback links of connected and automated vehicle on rear-end collision risks with vehicle-to-vehicle communication. Traffic injury prevention, 2019, 20(1): 79-83.
16.Y.Qin, H.Wang(王昊，通讯作者) *, B.Ran. Control design for stable connected cruise control systems to enhance safety and traffic efficiency.IET Intelligent Transport, 2018, 12(8): 921-930.
17.Y.Qin, H.Wang(王昊，通讯作者) *, B.Ran. Stability Analysis of Connected and Automated Vehicles to Reduce Fuel Consumption and Emissions.Journal of Transportation Engineering Part A: Systems, 2018, 144(11): 04018068.
18.Y.Qin, H.Wang(王昊，通讯作者) *. Cell Transmission Model for Mixed Traffic Flow with Connected and Autonomous Vehicles.Journal of Transportation Engineering Part A: Systems, 2019, 145(5): 04019014.
19.Y.Qin, H.Wang(王昊，通讯作者) *. Analytical framework of string stability of connected and autonomous platoons with electronic throttle angle feedback.Transportmetrica A: Transport Science, on line:https://doi.org/10.1080/23249935.2018.1518964.
20.H.Wang(王昊), W.Wang, J.Chen. General Newell model and related second-order expressions. Transportation Research Record, 2011, No.2260:42-49.
21.H.Wang(王昊), W.Wang, J.Chen, M.Jing. Using trajectory data to analyze interdriver heterogeneity in car-following. Transportation Research Record, 2010, No.2188:85-95.
22.H.Wang(王昊), W.Wang, X.W.Chen, J.Chen, J.Li. Experimental features and characteristics of speed dispersion in urban freeway traffic. Transportation Research Record, 2007, No.1999:150-160.
23.C.Dong, H.Wang(王昊，通讯作者) *, Q.Chen, D.Ni, Y.Li. Simulation-Based Assessment of Multilane Separate Freeways at Toll Station Area A Case Study from Huludao Toll Station on Shenshan Freeway. Sustainability, 2019, Vol.11:3057.
24.X.Hua, W.Wang, H.Wang(王昊). A two-lane cellular automaton traffic flow model with the influence of driving psychology. Acta Physica Sinica, 2011, 60(8)：084502.
25.X.Hua, W.Wang, H.Wang(王昊). A hybrid traffic flow model with considering the influence of adaptive cruise control vehicles and on-ramps. Acta Physica Sinica, 2016, 65(8)：084503.
26.X.Hua, W.Wang, H.Wang(王昊). A car-following model with the consideration of vehicle-to-vehicle communication technology. Acta Physica Sinica, 2016, 65(1)：010502.
27.M.Jing, W.Dengg, H.Wang(王昊), Y.Ji. Two-lane cellular automaton traffic model based on car following behavior. Acta Physica Sinica, 2012,61(24): 244502.
28.C.J.Jin, W.Wang, R.Jiang, H.M.Zhang, H.Wang(王昊). Spontaneous phase transition from free flow to synchronized flow in traffic on a single-lane highway. Physical Review E, 2013, 87: 012815.
29.J.Li, W.Wang, H.V.Zuylen, N.Sze.,X.W.Chen, H.Wang(王昊). A predictive Transit Signal priority strategy at fixed-time signalized intersections: A case study in Nanjing, China. Transportation Research Record, 2012, No.2311:124-131.
30.Jin, C.J., Wang, W., Jiang, R., Wang, H.（王昊）, An empirical study of phase transitions from synchronized flow to jams on single-lane highway. Journal of Physics A: Mathematical and Theoretical, 2014, 47(12):125104.
31.Cheng-Jie Jin, Wei Wang, Rui Jiang, Hao Wang（王昊）, Cellular automaton simulations of a four-leg intersection with two-phase signalization. International Journal of Modern Physics C，2014，25: 1350099.
32.Cheng-Jie Jin, Wei Wang, Rui Jiang, Hongjun Michael Zhang, Hao Wang（王昊）, Mao-Bin Hu, Understanding the structure of hyper-congested traffic from empirical and experimental evidences. Transportation Research Part C, 2015, 60: 324-338.
33.王昊, 秦严严. 网联车混合交通流渐进稳定性解析方法. 哈尔滨工业大学学报, 2019. Vol.51(3): 88-91.
34.王昊, 杨万波. 速度梯度模型的高速公路交通状态估计方法. 哈尔滨工业大学学报, 2015. Vol.47(9): 84-89.
35.王昊, 刘振全, 张志学, 李烨, 王炜. 考虑双前导车的跟驰与换道联合模型. 东南大学学报（自然科学版）, 2015. Vol.45(5): 985-989.
36.王昊, 郑云壮, 段淞耀, 董长印, 刘善文. 基于航模辅助观测的车辆轨迹提取方法. 哈尔滨工业大学学报, 2014. Vol.46(6): 105-110.
37.王昊, 王炜. 各异性FVD模型及数值模拟. 哈尔滨工业大学学报, 2010, Vol.42(1): 138-142.
38.王昊, 王炜，陆建，李杰. 基于跟驰理论的车速离散度定义及特性. 东南大学学报（自然科学版）, 2009, Vol.39(1): 161-165.
39.王昊, 王炜, 陈峻. 车速离散对稠密交通流稳态流量的影响. 吉林大学学报（工学版）, 2009, Vol.39(增刊1期):109-114.
40.王昊, 王炜, 陈峻. 非信号控制交叉口通行能力及延误特性. 华中科技大学学报（自然科学版）, 2007, Vol.35(1): 114-117.
41.王昊, 王炜, 陈峻. 城市主干道与多支路T型交叉区域的交通组织方式. 交通运输工程学报, 2006, Vol.6(1): 108-112.
42.陈峻,徐良杰,朱顺应,张国强,王昊,李淑庆. 交通管理与控制. 人民交通出版社. 2012.08
Ø近年主要授权专利
1.王昊,王炜,陆建.高速公路交通安全预警方法（ZL200910027949.X）
2.王昊,李旭,陈峻.城市干道可变车道的协同控制方法（ZL2012103578141）
3.王昊, 李方卫, 董长印等. 一种基于固定翼航模的公路交通流空间平均车速观测方法（ZL201310087389.3）
4.王昊, 梁启宇, 俞灏, 刘攀. 一种公路事故易发路段车速管控设施的综合设置方法（ZL201310022263.8）
5.王昊，林浩，王炜.一种城市有轨电车、BRT与常规公交交通线网交通量分配方法及其换乘枢纽确定方法（ZL201510077106.6）
6.王昊，林浩，王炜.一种有轨电车与BRT线网综合布设方法（ZL201510037096.3）
7.王昊，付旻，王炜.基于车辆GPS和公交IC卡数据的公交换乘识别方法（ZL 201510364696.0）
8.王昊，董长印，王炜，李烨，戈悦淳.一种客货分离式高速公路误驶车辆纠错引导方法和系统（ZL201510742021.5）
9.王昊，李烨，邢璐，赵德，董长印.一种基于车路协同的快速道路可变限速控制方法（ZL201610292002.1）
10.王昊，李烨，刘振全，王炜，董长印.引导客货分离式高速公路误驶车辆的方法和系统（ZL201510466956.5）
Ø近年主要科技成果获奖
■城市多模式公交网络协同设计与智能服务关键技术及应用. 国家科学技术进步二等奖, 2018.12.12 （证书编号：2018-J-22301-2-01-R05）
■城市综合交通系统集成仿真关键技术与工程应用. 中国智能交通协会科学技术一等奖, 2018.11 （证书编号：ZZJX-J2018K003-03）
■快速道路交通安全设计与主动控制关键技术及应用. 教育部技术发明一等奖, 2019.01.15 （证书编号：2018-147）
■快速道路主动交通安全设计与调控技术及应用. 中国公路学会科学技术一等奖, 2017.12.29（证书编号：B17-1-019-006）
■城市多模式公交网络协同控制与智能服务技术及应用. 中国公路学会科学技术一等奖, 2017.01.16（证书编号：B16-1-004-005）
■公交主导型城市综合交通网络协同设计关键技术及其应用. 教育部科技进步二等奖, 2017.02（证书编号：2016-247）排名10
■基于综合交通的公路主通道交通需求预测与交通组织关键技术及应用. 中国公路学会科学技术二等奖, 2017.12.29（证书编号：B17-2-046-006）
■城市地面公交高效能组织与控制关键技术及应用. 中国智能交通协会科学技术一等奖, 2012.09.26（证书编号：ZZJX-J2012K001-06）
■城市综合交通系统功能整合与规划设计关键技术. 华夏建设科学技术一等奖. 2012.12 （证书编号：2012-1-0815）
■城市快速道路交通流车速离散特征及特性. 南京市第八届自然科学优秀学术论文一等奖, 2010.02.26.
Ø近年主要教学成果获奖
■2013年东南大学教学一等奖.
■2016年东南大学教学一等奖.
■2017年第十三届东南大学“吾爱吾师——我最喜爱的老师”之“交通学院最受欢迎老师”称号
■首届卓越大学联盟高校青年教师教学能力大赛优秀奖. 2016年
■指导本科生毕业论文获得东南大学2012校级优秀毕业设计（论文）“张翔（21008112-城市道路网络优化设计双层规划模型及算法研究）”. 2012年
■指导本科生毕业论文获得东南大学2016校级优秀毕业设计（论文）“陈全（21012119-快速路匝道合流区瓶颈特性）”. 2016年
■指导本科生毕业论文获得东南大学2017校级优秀毕业设计（论文）“姚东成（21013114 -交通流微观数值仿真平台设计）”. 2017年
■指导本科生毕业论文获得江苏省2014优秀毕业设计（论文）二等奖“李烨（21010128-基于前两车信息的多车道交通流微观动力学模型及仿真）”. 2014年
■指导大学生科技项目“航模辅助道路交通目标坐标轨迹提取技术及系统软硬件开发”获得第八届全国大学生交通科技大赛一等奖. 2013年
■指导大学生科技项目“基于地空图像传输的多车辆轨迹自动提取系统”获得第九届全国大学生交通科技大赛二等奖. 2014年
■指导大学生科技项目“基于交叉口航拍视频的机动车交通冲突提取与评价”获得第十二届全国大学生交通科技大赛一等奖. 2017年
■指导大学生挑战杯项目“航模辅助道路交通流观测技术及系统软硬件开发”，获东南大学一等奖及第十三届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛三等奖. 2013年
Ø近年主要软件著作
■软件名称：视频交通信息提取与分析软件V1.0.登记号：2013SR040182
■软件名称：多车辆视频轨迹自动提取分析软件V1.0.登记号：2014SR051749
■软件名称：视频交通流信息采集系统软件V1.0.登记号：2014SR051792
■软件名称：城市公交线网功能分析软件V1.0.登记号：2014SR051851
