三号线通车了，连接了东南大学三个校区（浦口、四牌楼、九龙湖），极大地方便了东南大学师生的出行。可甚少有人知道，这条蜿蜒曲折、贯通南北的地铁大动脉原本只到天元路，是东南大学多方努力争取才实现了三号线南延九龙湖。
早在2010年，地铁3号线试验段就已开始施工。然而，原先规划的3号线从南京南站引出后沿利源路南下，在秦淮路、胜太路路口分别设秦淮路站、胜太西路站，至天元西路设终点站，并没有如今的东大九龙湖校区站。
面对当时交通不便、出行效率十分低下的情况，即使教职工班车每天双向对开52个班次，也无法满足教师的基本出行需求，进而相当多的教职工选择开私家车往返主城区，给主城交通带来了巨大的压力。同时，九龙湖校区学生的出行需求也被抑制。
然而，一条地铁线路的确定往往受到各种因素的影响，且不论地铁三号线南延的技术难度、资金筹措难度有多大，单是提请修改地铁线路方案的困难就十分巨大。但学校并未放弃，并多方努力：校领导通过各种途径向省市领导争取，人大政协代表提案，同时学校委托时任交通学院院长王炜教授及其团队对“南京地铁三号线南延至九龙湖站”的方案进行了详尽而周全的科学论证。调研工作从九龙湖地区城市功能提升和快速发展的需要、南京科教资源整合和科教名城建设的需要以及满足交通需求、缓解主城交通压力的需要等三个方面展开，从TOD模式下城市的长远发展、科教大发展和产学研联合等宏观角度下，审视地铁3号线南延为南京市乃至江苏省带来的巨大正反馈效应。
2012年12月，地铁3号线南延的方案终于得到国家发改委的批复，同意修建！
2015年4月1日，地铁三号线正式运营，这条连接了东南大学浦口校区（现成贤学院）、四牌楼校区（原主校区）和九龙湖校区（现主校区），被称为“东大专线”，连接主城、江北新区和东山副城，沟通南京南站、南京火车站等最重要的对外交通枢纽的地铁终于开通了！
正如国际上诸如波士顿、纽约、芝加哥和巴黎等众多科教名城将地铁、轻轨线路通往著名高等学府的成功实践一样，贯通南京大学、东南大学等著名高校新老校区的地铁二号线、三号线如今可谓十字交错、交相辉映，它们必将在更大、更广的时空范围内彰显南京的新文脉！
文：张宇丰、周文娜
