第二届多模式交通运输国际研讨会（IWMT）在我校成功举办

6月23日、24日，由东南大学交通学院和东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心承办的第二届多模式交通运输国际研讨会（The Second International Workshop on Multimodal Transportation, IWMT）在东南大学九龙湖校区举行，来自加拿大、新加坡、澳大利亚、香港等国家和地区，以及十余所大陆知名高校的近百位交通领域知名学者到场参会。

本次研讨会以多模式交通网络模型与交通大数据分析为主题，探讨提升多模式交通运输系统综合效能所面临的相关问题及最新研究成果。IWMT旨在建设一个开放、自由的交通科学交流平台，以便交通运输领域学者共同探讨多模式交通出行行为、多模式综合交通运输规划、多模式交通需求管理等方面的最新科研成果，并为我国交通运输行业的未来发展提出建设性建议，推动交通运输行业进步。

会议报告部分共由三个环节组成，包括开幕式环节、主题报告环节及专题报告环节。本次会议的开幕式由东南大学交通学院院长助理刘志远教授主持，东南大学土木建筑交通学部主任、国务院学位委员会交通运输工程学科评议组召集人王炜教授致欢迎辞，东南大学交通学院院长刘攀教授回顾了交通学院的办学历程和主要成就，大会主席、新加坡国立大学NUS-LTA交通运输中心联合主任孟强教授回顾了IWMT的办会理念与办会宗旨，并对第二届IWMT进行了简要介绍。

王炜教授致欢迎辞

刘攀教授致欢迎辞

孟强教授致欢迎辞

刘志远教授进行大会主持

接下来的主题报告环节分为三场举行，9位国内外知名专家学者们展示了各自的最新科研成果，并就内容广泛的学术问题展开了热烈的交流。第一场主题报告中，北京航空航天大学副校长黄海军教授对交通瓶颈和走廊模型进行了推广，考虑了多模式环境下的模式选择。香港科技大学土木与环境工程系系主任Hong K. Lo教授介绍了不确定范围下的混合公交车队发车时刻表计划方法。王炜教授分析了当前智能交通系统的发展现状，指出了发展适合我国国情的交通仿真系统的必要性。

黄海军教授作报告

Hong K. Lo教授作报告

王炜教授作报告

第二场主题报告中，香港大学工程学院副院长S. C. Wong教授介绍了一种铁路网络时刻表方案生成方法，使用一种固定点算法将问题分解为计划表生成和最优路径搜索两个部分。Transportation Research Part B主编、香港科技大学杨海教授讨论了网络约租车订单匹配优化中，匹配时间间隔和订单搜索半径的问题。

S. C. Wong教授作报告

杨海教授作报告

在第三场主题报告环节，华中科技大学经管学院李志纯教授展示了一种多模式系统最优模型，用以在二维单核心城市中，进行拥堵收费和公交服务的设计。新加坡国立大学交通研究中心主任孟强教授针对公路通行能力和收费调整的优化问题，利用一种两阶段随机模型进行求解，并深入分析了这种BOT公路的属性。香港大学交通研究中心副主任司徒惠源教授阐述了自行车调度中各站点的车辆装卸问题，并提出了使总体需求缺口和服务时间最小化的调度策略。同济大学张小宁教授同时考虑了库诺-纳什决策者和用户均衡决策者，分析了公私伙伴关系中的联合道路收费方案。