学术活动

(讲座6.1)新加坡的车辆电气化发展之路

时间:2022-05-26浏览:10

为庆祝东南大学建校120周年

学校邀请海内外知名学者

举行系列学术报告

打造“东南大学120周年校庆学术讲座平台

为师生带来一场场学术盛宴

新一期“JOIN论坛”学术报告来啦

快来一起了解下吧

在本次2022年“阡陌交通、中西交融”大师论坛中

顶刊主编、知名学术大师、新加坡国立大学孟强教授

将带来精彩学术报告

 

【人物简介】

  孟强教授Transportation Research Part E联合主编、Mutilimodal Transportation(由东南大学和Elsevier共同创办的新交通杂志)联合主编,以及Transportation Research Part B的副主编新加坡国立大学(NUS)教授CEE交通研究中心(CTR)主任。主要研究领域为城市交通建模和优化、航运与多式联运货运分析以及物流运营风险评估,在其研究领域发表论文230多篇,在Google ScholarH-index中的总引用量分别为1430168。荣获EASTS国际会议最佳论文奖、运输科学与物流协会(TSL)货运物流领域最佳论文奖、世界交通研究会议(WCTR)社会奖最佳论文奖、新加坡国立大学工程学院工程师研究奖、香港科技大学土木与环境工程系杰出校友奖。


【讲座题目】

新加坡的车辆电气化发展之路

Road to Vehicle Electrification in Singapore


【内容简介】

80%的新加坡居民居住在住房与发展委员会(Housing Development BoardHDB)提供的高层建筑(HDB政府组屋)中。新加坡政府目前已发布新一轮的电动汽车充电基础设施布局方案,提到2030年将建成60000个电动汽车充电站;其中40000个为公共停车场充电站,20000个为私人充电站。根据该方案,到2025年,八个城镇内的HDB的停车场将配备电动汽车充电站;到2030年,所有城镇的HDB将为电动汽车提供完善的充电基础设施。

在本研究中,我们首先回顾了新加坡的电动汽车充电基础设施布局方案。然后,我们提出了一个四步模型来部署标准充电站与快速充电站,以满足新加坡私人电动汽车、1档和2档电动出租车的充电需求。该四步模型使得充电需求的预估和分配更加易于实现。本文根据各类型电动汽车的技术规格和运行特性,推算出其充电频率,并判断其适合的充电设施类型。通过分析最新的交通统计数据,本文可获得标准及快速充电设施的总需求,并根据电动汽车的空间分布将这些需求分配到各个停车场。考虑到充电设施的每日平均工作时间,本文还确定了每个充电站的服务容量。最后,本文以新加坡为案例展开研究,并通过情境分析讨论了行驶里程的影响。为了进一步考虑电动出租车的充电服务,本文基于受电动汽车电池老化与车辆行驶里程异质性影响的出租车轨迹数据,构建了一个快速充电设施规划模型。该模型包括三个功能模块:快速充电设施选址、快速充电设施部署(fast-charging facility deploymentFCFD)和FCFD解决方案调整。在FCFD模块下,依次执行考虑电池退化和车辆异质性的充电需求预测、充电需求分配和充电站配置优化。本文通过后向消除法对FCFD解决方案进行有效调整,并为每个充电站确定充电设施的最小数量,使整体方案更加经济实用。通过对新加坡案例的充分研究,本文为决策者提供了一些重要的启示:通过调整方案可以显著节省投资,减少区域范围内的充电等待总时间;忽略电池退化和车辆异质性将导致电动出租车充电设施规划与实际需求有所偏差。

There have been significant changes in transportation over the last few years and substantial change is expected in the near future.  The application of advanced technologies and the availability of a tremendous amount of real-time data “Big Data” is expected to completely change the ways in which transportation systems are designed, built, operated and maintained. One particular area that can benefit significantly from the application of advanced technologies is road safety. The importance of reducing the social and economic costs of road accidents cannot be overstated as 1.35 million people are killed annually in road crashes and many more are severely injured. The application of innovations that are both progressing and disrupting the status quo represents an opportunity for improved transportation safety. However, with the introduction of new modes of mobility and the complex interactions created by these different technologies within the transportation system, governments will need to rely on advanced research and analysis techniques to support policies towards the transition to these new forms of mobility. Several methods and techniques developed in this area will be described with example projects from several agencies worldwide.

 

【参与方式】

讲座时间:202261日 星期三 上午1000-11:30

线上平台:腾讯会议 762-840-819




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